北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺冠，进一步巩固了车手积分榜的领先地位，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿因策略失误未能登上领奖台，而法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众面前斩获亚军,佩雷兹为红牛再添一席季军。
排位赛：维斯塔潘延续统治力
周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松摘得杆位，领先第二名的塞恩斯近0.开云体育官网4秒，红牛赛车在高速弯道中的稳定性再次成为制胜关键，而法拉利则凭借塞恩斯的出色表现抢下头排发车位，汉密尔顿位列第三,但梅赛德斯赛车在长距离节奏上的不足已初现端倪。
正赛：红牛一骑绝尘
周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘迅速拉开与塞恩斯的距离，并在第8圈时已建立3秒的优势，红牛车队的策略组选择在第16圈为维斯塔潘换上硬胎，这一决策彻底扼杀了比赛的悬念，荷兰人随后连续刷新最快圈速，最终以24秒的巨大优势冲线,完成本赛季第五场胜利。
“赛车的感觉简直完美，”维斯塔潘在赛后采访时表示，“从周五练习赛开始我们就掌控了节奏，团队在策略执行上无可挑剔。”红牛领队克里斯蒂安·霍纳则称赞这是“教科书般的周末”。
法拉利主场亮点：塞恩斯斩获亚军
本土作战的卡洛斯·塞恩斯成为加泰罗尼亚赛道最受欢迎的车手，尽管无法挑战维斯塔潘的速度，但西班牙人凭借稳健的防守和精准的进站时机，成功抵挡住佩雷兹的多次进攻。“亚军是团队努力的成果，”塞恩斯说道，“我们与红牛仍有差距，但今天的表现证明法拉利正在进步。”车队领队弗雷德里克·瓦塞尔透露,即将到来的升级包或将进一步缩小与领跑者的差距。
梅赛德斯策略争议：汉密尔顿止步第四
梅赛德斯本有机会争夺领奖台，但一次争议性的二停策略让汉密尔顿陷入车阵，第38圈，当汉密尔顿以中性胎跑出稳定圈速时，车队突然召唤他开云官网进站更换软胎，这一决定导致英国人掉至第五，虽最终超越阿尔本的威廉姆斯回升至第四，但已无力追赶前三名。“我们本可以更激进一些，”汉密尔顿难掩失望，“赛车潜力比结果展现的更强。”技术总监詹姆斯·艾利森承认策略组“过于保守”。
中游集团混战：阿尔本惊艳表现
威廉姆斯车手亚历山大·阿尔本成为本站最大黑马，从第12位发车最终以第5名完赛，创造车队本赛季最佳战绩，泰国车手在比赛尾声连续超越奥康的Alpine和诺里斯的迈凯伦，甚至一度威胁到汉密尔顿的位置。“这台赛车在高速弯的表现超乎想象，”阿尔本兴奋地表示，相比之下,Alpine和迈凯伦则因轮胎管理问题双双跌出积分区。
新秀之争：德弗里斯再遭挫折
AlphaTauri车手尼克·德弗里斯延续低迷状态，第15名的成绩让他与队友角田裕毅的差距进一步拉大，荷兰人在赛后承认“尚未适应赛车特性”，而车队已暗示可能考虑替补车手劳森，哈斯车手霍肯博格凭借第7名的成绩为车队拿下宝贵积分,美国车队在底盘升级后竞争力明显提升。
技术解析：红牛RB19的弯道魔法
技术专家指出，红牛赛车在高速弯（如加泰罗尼亚赛道的3号、9号弯）中的优势达到惊人的0.6秒/圈，其秘密在于创新的前悬挂几何结构与地板文丘里效应的完美结合，即便国际汽联最新颁布的底板高度调整令也未能削弱其统治力，梅赛德斯虽引入“零侧箱”升级版,但在轮胎升温问题上依然无解。
赛后积分榜：维斯塔潘逼近卫冕
此役过后，维斯塔潘以170分领跑车手积分榜，佩雷兹以117分位居次席，红牛车队则以287分遥遥领先，相当于第二名阿斯顿·马丁（137分）与第三名梅赛德斯（136分）的总和，历史数据显示，过去10年中有9位西班牙站冠军最终问鼎年度总冠军,维斯塔潘的卫冕之路似乎已无悬念。
下一站：加拿大蒙特利尔
F1将于两周后转战吉尔斯·维伦纽夫赛道，这条以低速弯为主的街道赛道或将给红牛带来不同挑战，而法拉利与梅赛德斯势必将在此展开更激烈的争夺，值得一提的是，去年加拿大站正是塞恩斯职业生涯首胜的诞生地,西班牙人能否重现辉煌值得期待。